Блокировка штатного радиоканала. "подпор штатки" или "блокировка штатного радиоканала" Метка блокируется радиосигналом

Блокировка штатного радиоканала или "подпор штатки" - функция, реализуемая при помощи дополнительной охранного устройства (сигнализации или иммобилайзера), позволяющая препятствовать работе штатного пульта (брелка) во время режима охраны дополнительной системы.

От чего защищает "Блокировка штатного радиоканала" ?

На текущий момент времени большинство выпускаемых автомобилей с функцией бесключевого доступа, или так называемым режимом "свободные руки", подвержены электронному взлому при помощи ретранслирующих кодграбберов. Система свободные руки реализована у большинства автопроизводителей и носит различные названия, например: Keyless Go, Smart Key, Smart Access, Intelligent Key, Proximity Key, Intelligent Access, Comfort Access и другие. - тип кодграббера, способного воссоздавать присутствие штатного ключа автомобиля возле машины, даже если автовладелец находится на расстоянии до двух километров. Ретранслируя сигнал от штатного ключа, находящегося у автовладельца к машине, злоумышленники беспрепятственно открывают двери автомобиля и заводят двигатель простым нажатием на кнопку Старт-стоп. После запуска двигателя наличие ключа в зоне действия штатной системы не обязательно. Для удлинения радио сигнала угонщики зачастую используют рамочную антенну, которую устанавливают возле двери квартиры. Обычно ключи от автомобиля, припаркованного во дворе, хранятся в коридоре квартиры или в кармане куртки в прихожей, рамочная антенна способна увеличивать мощность радио сигнала и передавать его через металлическую дверь. Ретранслятор с каждым годом становится все доступнее, его цена на черном рынке сейчас составляет порядка 300.000 рублей и продолжает падать, представляя все большую угрозу автомобилистам России.

Блокировка штатного радиоканала не позволит воспроизвести диалог штатного ключа с сигнализацией, тем самым предотвратит быстрый угон или хищение ценностей из салона автомобиля.

Как работает кодграббер с ретрансляцией:

Как установить "Подпор штатки", методы реализации:

Реализовать и установить блокировку штатного радиоканала можно в специализированных сервисах по защите от угона. Для этого используется дополнительная система авторизации, удобнее всего взять охранную систему с идентификацией владельца по метке. Метка имеет малые размер и толщину, легко умещается в бумажнике водителя. Это может быть как дополнительная , так и нештатный . Методика внедрения в штатную проводку предусматривает несколько вариантов интеграции:

Шунтирование цифровой шины для передачи данных к модулям системы штатного радиоканала
Разрыв питания штатного трансивера (модуль радиоканала, установленного в авто)
Блокировка сенсоров на контактных зонах

На современных автомобилях существуют некоторые особенности подобных блокировок, поэтому самостоятельная установка в данном случае не рекомендуется, это чревато фатальными ошибками штатных электронных систем. Для реализации данной опции стоит обратится к экспертам компании Угона.нет.

От чего защищает "Блокировка штатного радиоканала" ?

Как работает кодграббер с ретрансляцией:

Как установить "Подпор штатки", методы реализации:

Шунтирование цифровой шины для передачи данных к модулям системы штатного радиоканала
Разрыв питания штатного трансивера (модуль радиоканала, установленного в авто)
Блокировка сенсоров на контактных зонах

Блокировка штатного радиоканала (подпор) – это еще один способ усилить штатные охранные системы, пресечь несанкционированный доступ в автомобиль и его последующий угон. Особенно актуально для автомобилей, в комплектации которых предусмотрен свободный доступ и кнопка старт – стоп (система Keyless). Принцип действия блокировки штатного радиоканала заключается в запрете несанкционированного доступа в автомобиль даже при наличии штатного ключа! Другими словами, при приближении к автомобилю штатный ключ не будет работать и реагировать на нажатия кнопок пока автомобиль находится в режиме охраны, соответственно свободный доступ (функция комфорта Keyless) в автомобиль так же не будет функционировать.

Подпор штатного радиоканала защищает от распространенных методов угона:

— угон с помощью ретранслятора (радиоудочки, радиоудлиннителя). При попытке передачи штатного радиосигнала, сигнализация не снимется с охраны;
— угон методом воровства штатного ключа. Штатный ключ не будет работать, пока автомобиль находится в режиме «охрана»;
— при подготовке автомобиля к угону. Если третьими лицами будет прописан дополнительный штатный ключ, то он не будет работать пока автомобиль находится в режиме «охрана».

Подпор штатного радиоканала осуществляется с помощью дополнительно установленной противоугонной системы. Управление происходит с помощью дополнительного брелока – метки, которую необходимо носить отдельно от штатного ключа. Штатный ключ работает и автомобиль снимается с режима «охрана» только при наличии в радиусе 5 -7 метров от авто дополнительного брелока – метки. В остальных случаях штатный ключ – бесполезен. В комплексе с блокировкой штатного радиоканала рекомендуется снять привод с личинки водительской двери, и забронировать стекла, что повысит защитные функции противоугонного комплекса от проникновения в салон автомобиля методом сворачивания вставки дверного замка и методом разбития стекла.